Donnerstag, 30. Dezember 2010

Unbestimmt verspätet

Am Mittwoch nach Weihnachten zu einer Geburtstagsfeier nach Hannover. ICE um 17:14 gibt es nicht mehr. Für den fährt im Winterfahrplan ein IC. Nur, dass dieser gestern auch wegfiel und durch einen ICE-T ersetzt wurde. Hinweg mithin problemfrei.

Rückreise um 21:45. "ICE 832 +15" steht auf der Anzeigetafel im Hannover Hbf. Und, dass IC 2032, der eine Stunde früher dran war, "unbestimmt verspätet" ist. Die Bahn beeilt sich. Mein ICE fährt ab, mit noch grob +10. Zusätzliche Halte in Nienburg und Hannover werden angesagt, stellvertretend für den IC. Die, die in Bremen weiter nach Oldenburg, Wilhelmshaven und Bremerhaven wollen, werden nervös. "Wir haben Ihre Anschlüsse vorgemeldet und warten ..."

Letztendlich wird es ein guter Abend für alle. Der Anschluss nach Oldenburg wartet, die anderen werden so erreicht. Zufriedene Gesichter.

Nur IC 2032 packt es nicht. Weit nach meiner Ankunft in Bremen nähert er sich mit +220 Braunschweig. Habe mich nicht nachzusehen getraut, was später noch aus ihm geworden ist ...

Freitag, 24. Dezember 2010

Wir muessen zu Hause bleiben

Warum stecken in Deutschland gleich die Züge fest, wenn es mal ein bisschen schneit?

Artikel in der Zeit zum "witterungsbedingten" Bahn-Desaster.



Und: Bahnchaos mit Ansage

Ein eher milder Wintereinbruch zwingt die Bahn in die Knie. Schuld ist eine rigorose Sparpolitik, glauben Experten. Wird es kälter, könnte es noch schlimmer werden.

Lesenswert auch: Unser umwintertes Gedächtnis

Leise rieselt der Schnee, still und starr ruht der See früher nannte man dieses alltägliche Phänomen Winter. Heute übertreffen sich die Medien tagtäglich mit neuen, immer schrilleren Superlativen. Dabei muss man noch nicht einmal historische Annalen wälzen, um zu erkennen, dass es in unseren Breitengraden im Winter nun einmal meist schneit und kalt ist. Doch in unserem schnelllebigen Zeitalter fällt es anscheinend schwer, das mediale Feuerwerk auf Basis der eigenen Erfahrungen zu hinterfragen. So wurde der “Jahrhundertwinter” 2009/10 beispielsweise in puncto Durchschnittstemperatur alleine von fünf Wintern, die ich selbst erleben durfte, mühelos übertroffen was sollen da erst ältere Semester sagen? Nun gut, der letzte Winter war laut DWD der härteste seit zehn Jahren das trifft aber statistisch auf jeden zehnten Winter zu.



Donnerstag, 23. Dezember 2010

ICE 776 +80

ICE 776 in Bremen mit 80 Minuten Verspaetung in Bremen angekommen. Die Nordwestbahn war so freundlich zu warten.

ICE 776 +30

ICE 776 von Frankfurt nach Bremen faehrt gleich mal 30 Minuten spaeter los. Grund: kein Zugpersonal.

Durchsage: "wir danken fuer Ihr Verstaendnis."

Meine Fahrt am 20.12. +120

NWB 83403, puenktlich
ICE 533, ersatzlos gestrichen
IC 2035 bis Hannover
ICE 91 bis Goettingen (Scheibe kaputt)
IC 2277 bis Kassel-Wihelmshoehe
ICE 73 bis Mannheim
S-Bahn bis Heidelberg
Ankunft 120 Minuten spaeter

Montag, 20. Dezember 2010

IC 2277 +130

IC 2277 von Goettingen nach Karlsruhe ca. 130 Minuten verspaetet, wird jetzt ueber Fulda umgeleitet.

ICE 91 Scheibe kaputt

ICE 91 in Goettingen auf unbestimmte Zeit verspaetet wegen einer kaputten Scheibe.

ICE 533 ausgefallen

ICE 533 von Bremen nach Hannover ausgefallen. Und zwar ersatzlos!

Sonntag, 19. Dezember 2010

Spiegel: "Bahn rät von Zugreisen ab"

Verschneite Schienen, vereiste Oberleitungen, und das mitten im Vorweihnachts-Reiseverkehr: Die Deutsche Bahn ist offenbar vom Winterwetter hoffnungslos überfordert. Der Konzern empfiehlt allen Fahrgästen, von nicht dringend nötigen Reisen abzusehen - und drosselt das Tempo vieler Züge.

Artikel bei Spiegel Online

Freitag, 17. Dezember 2010

ICE 776 +21

ICE 776 von Frankfurt nach Bremen 21 Minuten verspaetet.

Ein Wochenende in München

Nach einem Jahr intensiver Nutzung der Deutschen Bahn (Fernbeziehung
Bremen-München) ist Angelika im März in den Norden gezogen. Das dürfte
uns den bahn.comfort-Status kosten, hat aber natürlich auch Vorteile.

Seitdem reisen wir jedenfalls zusammen. Diesmal: Etwas längeres
Wochenende vor Weihnachten in München. Ab Bremen Hbf am Fr 10 um
13:14, zurück am Mo 13, so dass wir abends wieder in Bremen sind.

Am Freitag vorab geschaut: "unser" Zug hat aus Süden kommend einen
Notarzt-Einsatz und steht zwischen München und Augsburg. Wie erwartet:
von Bremen nach Hannover wird für uns ein Ersatz-IC
bereitgestellt. Unsere Reservierungen gelten dort nicht. Proppenvoll,
aber wir sind rechtzeitig da und haben Sitzplätze (offenbar mit drei
Lokführer-Azubis im Abteil).

Wir fahren +8 ab. Durchsage: "Leider, wegen fehlender
Fahrplanunterlagen". Diesen Verspätungsgrund hatten wir noch nicht.

Vor Hannover die Ansage, welche Züge erreicht werden. München ist
nicht darunter. Aber unser Bremer Zugteil, ICE 539, der vorhin von
Süden kommend in Hannover gestoppt hatte, steht dann doch auf Gleis 4
bereit. Noch mit der Anzeige "632 nach Bremen". Diverse Reisende sind
verwirrt und bleiben erstmal draußen stehen. Hoffentlich haben sie das
nicht die ganzen +30 getan, die der Hamburger Zugteil zu diesem
Zeitpunkt "wegen hohen Fahrgastaufkommens" noch hatte --- und auf den
wir leider haben warten dürfen (zzgl. weiteren +15 bis nach München).

Die Rückfahrt am Montag ging zwar etwas ruhiger los, hatte aber doch
ihre, ähm, humorigen Ecken:

Pünktliche Abfahrt mit ICE 786. Ab Nürnberg +6, weil wir auf
Anschlussreisende gewartet haben. Anschluss in Hannover sollte aber
passen. Oder auch nicht. Die Verspätung wächst langsam, aber stetig.

Kurz hinter Göttingen die Durchsage: "Falls sich ein Lokführer in
Fahrgastfahrt im Zug befindet, meldet er sich bitte beim Zugpersonal."
Auch schön. Sollten in Hannover führerlose Züge am Gleis herumstehen?

ICE 1744 wartet dann doch nicht auf uns. Wir kommen an, als er nebenan
um 18:45 abfährt. "Bitte nehmen Sie den Regionalexpress um 19:21."
Einkauf bei Rossmann wird eingeschoben. Durchsage um 19:20: "Leider
verzögert sich die Bereitstellung." Es werden +20 angezeigt. Ein
Raunen geht durch die um die Reisenden aus ICE 786 vergrößerte Menge.

Wir gehen rüber zum Gleis 7. ICE 776 aus Frankfurt naht mit für dieses
Wetter problemfreien +5. Nebenan ist zu hören: "Der RE fährt
abweichend auf Gleis 12". Die Menge schiebt sich die Treppe hinunter.
Warten. Dann, wieder vom Nebengleis: "Ähm, leider fährt der RE nun
doch von Gleis 10." Das Raunen ist bis zu uns zu hören. Die Menge nimmt
erneut die Treppe.

ICE 776 fährt wie angesagt ein und ab. Die 21:05-Straßenbahn rückt in
greifbare Nähe. Aber irgendwie fahren wir doch etwas langsam. 21:00
rückt näher, aber das sah eben erst aus wie Achim. "Bremen erreichen
wir heute um 21:03." Stimmt. Also runter in die Bahnhofshalle. Ein
Blick zur Anzeigetafel: "Linie 6 in 35 Minuten." Auch die BSAG war dem
Schnee nicht ganz gewachsen, scheint es.

Wir haben dann die Linie 8 genommen und sind durch den Schnee den
Schwachhauser Ring entlang nach Hause. +80, insgesamt. Das passt noch.

Donnerstag, 16. Dezember 2010

ICE 990 +80

ICE 990 von Suttgart nach Mannheim am 15.12.2010 80 Minuten verspaetet. Stattdessen mit dem Taxi nach Mannheim. Der Regionalexpress nach Heidelberg war dann auch verspaetet. Dann Taxi nach Heidelberg.

Montag, 13. Dezember 2010

Samstag, 11. Dezember 2010

Winterfahrplan 2010/2011

Die Bahn wechsel am 12.12.2010 ihren Fahrplan. Einige Direkt-Verbindungen wie z.B. Bremen-Muenchen existieren nicht mehr. Mehr: Bahn will Kundenärger im Winter vermeiden

Freitag, 10. Dezember 2010