Montag, 20. Februar 2012

EC 219 evakuiert

Aus der Serie "keine Reise ohne Panne" heute wieder ein Stück aus der Abteilung "Rollschrott": EC 219 beginnt seine Reise am Bahnhof Frankfurt gar nicht erst -- die eingestiegenen Passagiere mussten wieder aussteigen.

Der Grund: technischer Defekt am Zug. Im Klartext: die Türen gingen erst nicht auf -- und dann nicht zu.

Was zunächst als "kleine Verspätung" angekündigt wurde, führte dann zur Totalaufgabe des Zugs.

Mein Tip: schön, dass der Zug diesmal (anders als letzte Woche) pünktlich bereitstand. Schön wäre gewesen, wenn er auch fahrbereit gewesen wäre. Falls das noch gelingt: bitte gleich auf den Schrott damit -- es ist wirklich höchste Zeit.

Freitag, 10. Februar 2012

ICE 776 +35

Wieder ganz grosses Kino heute in ICE 776, der Frankfurt schon mit 15 min verlassen hat. Chaos auf dem Bahnsteig, wo mehrere hundert Passagiere bei -5 Grad auf die Bereitstellung warteten: Als der Zug dann doch noch kam, mussten wir feststellen, dass der Lokführer verkehrtherum in den Bahnhof gefahren ist -- die Bahn fand das nicht erwähnenswert.

Das Chaos beim Umsortieren wurde dadurch verstärkt, dass keinerlei Reservierungen angezeigt wurden -- trotzdem mehrerer angekündigter "Einleseversuche".

Während der Fahrt dann diverse Stops wegen Zugdefekts, defekte Bahnübergänge usw. -- natürlich immer begleitet von wortreichen Beschwichtigungsversuchen ("Ihre Anschlussmöglichkeiten werden wir Ihnen rechtzeitig mitteilen...") -- geschenkt.

Am Ende 35 min Verspätung -- alle Anschlüsse weg -- Danke.

Montag, 6. Februar 2012

Mega-Desaster am Montag

Heute wieder: Winter, Montag und die Deutsche Bahn: der zahlende Kunde ist der Dumme.

Heute hat es die Bahn geschafft, alle drei Züge verspäten zu lassen, mit denen ich gefahren bin:

IC 2035 gleich beim Losfahren +10

ICE 73 +50

IC 2013 +10

Reise insgesamt +60

Am härtesten war es mal wieder in ICE 73, in dem sich der Zugbegleiter in den Durchsagen deutlich verzweifelt an die Passagiere wand, wenn wieder ein neues Problem auftrat: Schienenproblem, Reservierungssystem defekt, Bord-Restaurant nicht verfügbar, keine Anschlussinfos, stetig anwachsende Verspätung usw.

Sicher kein Spass, als Bauernopfer der Konzernleitung in einem Schrotthaufen arbeiten zu müssen. Allerdings erhält das Bahnpersonal im Gegensatz zu den Kunden wenigstens noch ein Schmerzensgeld...